17 listopada Goran Vesic, minister budownictwa, obrony i infrastruktury Serbii, oraz Blagoj Bočvarski, minister obrony i infrastruktury Macedonii Północnej, w obecności premierów Serbii i Macedonii Północnej, Any Brnabić i Dimitra Kovačevskiego.podpisali memorandum w sprawie budowy autostrady Niš-Skoplje, które umożliwi obu krajom ubieganie się o fundusze przed Komisją Europejską. Projekt ma na celu zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na transport w regionie.
"Oba kraje, podpisując to memorandum, wyznaczyły ścieżkę przyszłego rozwoju i połączenia dwóch przyjaznych narodów", powiedziała premier Ana Brnabić, wskazując, że "infrastruktura kolejowa jest priorytetem, a transport kolejowy jest najważniejszą formą transportu dla Europy, czy reszty świata, ponieważ jest najbardziej atrakcyjny ekologicznie i najbardziej ekonomiczny". Podkreśliła, że Serbia poświęca się budowie i wdrażaniu infrastruktury kolejowej, inwestując w to znaczne środki.
"Ukończyliśmy krótki odcinek między Belgradem a Nowym Sadem. Do 2024 r. zbudujemy również linię między Nowym Sadem a Suboticą i ukończymy linię z Belgradu do granicy węgierskiej. Oczekujemy, że do 2025 r. strona węgierska zmodernizuje swoją linię z Budapesztu do granicy z Serbią" - powiedziała pani premier.
Premier powiedziała, że korytarz kolejowy nr 10 ma zostać zmodernizowany wraz z modernizacją linii między Belgradem a Niszem. Według niej w ciągu ostatnich kilku miesięcy toczyły się dyskusje na temat linii do Skoplje, dla której sporządzono protokół ustaleń. W następnym okresie, jak wyjaśniła, zostanie utworzona wspólna grupa konsultacyjna i zostanie określony jasny plan działania.
"Oprócz tego zamierzamy zainwestować w korytarz kolejowy nr 10 do Skoplje lub omówić z partnerami z Grecji trasę do Soluny i Aten, która ma kluczowe znaczenie dla Serbii, zapowiedziała przyszłe działania premier Ana Brnabić.
"Dziś jest wielki dzień dla Serbii i Macedonii Północnej, ponieważ podpisaliśmy memorandum, które stanowi pierwszy krok w kierunku budowy linii kolejowej Nisz-Skoplje o prędkości do 200 kilometrów na godzinę, którą będziemy mogli projektować w jednolity sposób", powiedział minister budownictwa, obrony i infrastruktury Serbii Goran Vesic po podpisaniu memorandum.
Przypomniał, że budowa szybkiej kolei Belgrad-Nis o długości 230 km i wartości 2,7 mld euro rozpocznie się w przyszłym roku i dodał, że pierwotnym pomysłem było przedłużenie linii do Preszewa, ale uzgodnione zostało z władzami Macedonii Północnej partnerstwo przy rozbudowie linii kolejowej do Skopje.
Blagoj Bočvarski, minister obrony i infrastruktury Macedonii Północnej.
Fot. Železnice Srbije ad
„Nasza część do granicy ma około 136 kilometrów, ich od granicy do Skopje około 50 kilometrów. Wspólnie zaprojektujemy linię kolejową. „Rozpoczęliśmy już projektowanie, aż do Preszewa, ale zgodnie z nowymi okolicznościami zmienimy zadanie projektowe, uzgodnimy plan i wspólnie wystąpimy przed Komisją Europejską o środki na budowę kolei dużych prędkości” - dodał.minister.
Według ministra Vesicia Serbia łączy się koleją ze swoimi sąsiadami, a współpraca z Macedonią Północną jest bardzo ważna. "Łączymy się z naszymi sąsiadami i cieszę się, że znaleźliśmy wspólny język z naszymi przyjaciółmi z Macedonii Północnej. Rozmawiamy o przedłużeniu linii kolejowej do Salonik i Aten, co przyniesie ogromne korzyści zarówno Serbii, jak i Macedonii Północnej" - powiedział.
Premier Macedonii Północnej Dimitar Kovačevski powiedział, że porozumienie o współpracy oznacza budowę linii kolejowej dużej prędkości, która połączy Belgrad i Skopje przez Nisz. Podkreślił, że ostatecznym celem jest połączenie Aten, Salonik, Skopje, Niszu, Belgradu, Lublany i Salzburga z ramieniem Budapesztu.
Macedoński minister obrony i komunikacji Blagoje Bochvarski powiedział, że podpisanie memorandum otwiera kolejny rozdział w procesie łączenia obu krajów poprzez linię kolejową Skoplje-Niš-Beograd. Powiedział, że rząd Macedonii Północnej przyjął ustawę o budowie stacji kolejowej na przełęczy Tabanovci (przejście graniczne między Serbią a Macedonią Północną)..
"Będzie to miało kluczowe znaczenie dla rozwoju transportu. To nowa wizja Bałkanów. Musimy współpracować, aby rozwijać współpracę. Inwestycje w infrastrukturę transportową przynoszą korzyści obywatelom i przedsiębiorstwom. Ta polityka prowadzi nas do wyższego standardu życia obywateli obu krajów" - powiedział Bočvarski.
