W niedzielę ok. godziny 9 rano TBM Anna dołączyła do tarczy Maria. Obie znajdują się już wewnątrz korpusu stacji C11 Świętokrzyska. Ich ostrza przegryzły się przez solidny false tunnel pod zachodnią stroną ul. Marszałkowskiej. Trwają przygotowania do wymiany tnących elementów w ich głowicach drążących.
W dniach od 30 maja do 1 czerwca konsorcjum AGP Metro wykonało południowy tunel centralnego odcinka II linii metra w rejonie stacji Świętokrzyska. TBM Anna przeszła pod tunelami I nitki i już w niedzielę rano można było ją zobaczyć wewnątrz stacji C11 Świętokrzyska.
W ciągu ostatniego tygodnia maszyna ułożyła około 150 metrów tunelu. Podobnie jak w przypadku prac przy odcinku północnym, na czas drążenia pod istniejącymi już tunelami wprowadzono szczególne środki bezpieczeństwa: zamknięto dla ruchu stacje Centrum i Świętokrzyska i łączący je tunel. TBM Anna wykonała swoją pracę szybciej niż jej poprzedniczka i ostatnie kilkanaście metrów pokonała już w niezagrażających bezpieczeństwu pasażerów warunkach, czyli we wnętrzu tzw. ślepego tunelu. Zatem jeszcze przed końcem długiego weekendu możliwe było przywrócenie ruchu na całej I linii metra.
TBM Anna, podobnie jak przed trzema tygodniami TBM Maria, przeforsowała odcinek gruntu wzmocnionego wcześniej technikami jet-groutingu, dwie ściany szczelinowe łącznika pasażerskiego obu stacji oraz samą ścianę szczelinową budowanej stacji Świętokrzyska. Podczas prac budowlanych nie stwierdzono żadnych przemieszczeń ani uszkodzeń, a monitoring jest nieustannie kontynuowany.
