Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju szykuje zmiany w rozporządzeniu w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych. Dzięki niemu przewoźnicy nie będą zmuszeni ubiegać się o certyfikację ECM.
O planach zmian w przepisach dyskutowano czwartego listopada w Warszawie podczas posiedzenia Sekcji Wagonów i Spedycji oraz Sekcji Przewoźników Kolejowych Izby Gospodarczej Transportu Lądowego IGTL.
Według Piotra Sieczkowskiego z Departamentu Bezpieczeństwa Kolejowego w Urzędzie Transportu Kolejowego, zmian nie będzie dużo, ale będą istotne. Powiększy się m.in. katalog podmiotów, które zostały objęte rozporządzeniem o pojazdy metra. Zmieni się też zawartość dokumentacji technicznej, którą trzeba będzie dostarczyć UTK, a także struktura cyklu przeglądowo-naprawczego. Zmianą, o którą dopytują się przewoźnicy, będzie zwolnienie podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pojazdu (ECM – ang. Entity in Charge of Maintenance) z obowiązku zatwierdzenia dokumentacji systemu utrzymania pojazdów kolejowych (DSU).
– W przypadku wagonów towarowych, objętych procesem utrzymania przez podmiot odpowiedzialny za utrzymanie i posiadający certyfikat wydany zgodnie z rozporządzeniem Komisji Europejskiej nr 445/2011, nie będzie istniał obowiązek zatwierdzenia dla nich DSU – potwierdził Piotr Sieczkowski.
Istotne jest, że przepis ten nie będzie dotyczył wagonów utrzymanych przez certyfikowanych przewoźników kolejowych lub autoryzowanych zarządców infrastruktury, którzy uzyskali certyfikat lub autoryzację 31 maja 2012 r., ale nie posiadają odrębnego certyfikatu ECM.
Jeszcze w listopadzie UTK powinien upublicznić pełną informację, dotyczącą uzyskiwania przez przewoźników kolejowych certyfikatów i autoryzacji bezpieczeństwa.
