– Konstruowanie coraz szybszych pociągów ma wymiar bardziej symboliczny niż praktyczny – tak o najnowszym nabytku PKP Intercity Pesa Dart mówi Jakub Majewski, prezes Fundacji ProKolej.
Zdaniem Jakuba Majewskiego, polska infrastruktura jest modernizowana do prędkości 160 km/h i w krótkim czasie potrzebna będzie gruntowna wymiana dużej liczby taboru, który nawet tej prędkości nie może osiągnąć.
– Z drugiej strony do wielkości naszego kraju i odległości między największymi aglomeracjami prędkość na poziomie 200 km/h wydaje się optymalna – zwraca uwagę prezes Fundacji ProKolej. – Żeby uzyskać przewagę nad autostradami trzeba przez jakiś czas zdobywać doświadczenie i takie konstrukcje (jak Dart – przyp. red.) są krokiem w tym kierunku.
