– Nadchodzi fala bankructw kolejowych wykonawców – ostrzega w rozmowie z „Rzeczpospolitą” prezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa Jan Styliński.
Jak informuje dziennik, coraz więcej wykonawców projektów kolejowych ogłasza upadłość. Kryzys w branży zwiastowały już bankructwa Feroco, PNI i Mostostalu Białystok.
Według Jana Stylińskiego roszczenia wykonawców wobec PKP Polskich Linii Kolejowych sięgną 8 mld zł. Już obecnie wynoszą ok. miliarda złotych. Może to oznaczać powtórkę z bankructw firm zaangażowanych w budowę dróg.
Według PKP PLK szacunki PZPD są przesadzone, gdyż roszczenia są przyjmowane do 28 dni od momentu powzięcia wiadomości o przyczynie roszczenia. Wykonawca nie może kumulować roszczeń i ujawnić ich dopiero na koniec kontraktu. Ale muszą one opierać się na kompletnej dokumentacji. I z tym, jak wskazuje "Rzeczpospolita", problemy mają zarówno spółki budowlane, jak i inwestor. PLK nie może poluźnić obostrzeń, gdyż szczegółowej informacji żąda Unia Europejska, która finansuje większość część inwestycji kolejowych.
Natomiast wykonawcy narzekają na wadliwy proces przygotowania przetargu oraz realizacji budowy. Przykładowo, zdarzało się, że roboty ziemne miały o 40–50 proc. większy zakres niż przewidziany w dokumentacji.
Wejście zagranicznych firm na polski rynek pogłębiło problem - zdobywając kontrakty zaniżały one ceny. Dodatkowo, nagminne stało się pożyczanie referencji i zlecanie prac innym firm, co pozwoliło realizować przedsięwzięcia przez podmioty bez żadnego realnego potencjału wykonawczego.
