Największy w Polsce kolejowy przewoźnik towarowy złożył już oficjalny protest w Urzędzie Transportu Kolejowego, w którym zaapelował do UTK o niezatwierdzanie nowego cennika opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej.
Co prawda, nowa wersja cennika opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej jest korzystniejsza dla przewoźników od poprzedniej wersji cennika PKP Polskich Linii Kolejowych. Ale w dalszym ciągu zakłada ona wzrost kosztów dostępu do infrastruktury dla PKP Cargo o ponad 10 proc., czyli niemal trzykrotnie powyżej poziomu inflacji.
- Na domiar złego o ile poprzedni cennik zawierał relatywnie dużą liczbę przypadków zmian kategorii linii kolejowych z wyższej na niższą, korzystnych z punktu widzenia przewoźników towarowych, o tyle w obecnej wersji cennika takich przypadków jest już znacznie mniej – mówi Piotr Apanowicz, rzecznik prasowy PKP Cargo. - Nie możemy zatem traktować nowego cennika PKP PLK jako spełnienia postulatów przewoźników kolejowych – dodaje.
Z powyższych powodów spółka wniosła protest do UTK.
