Rafamet zrealizuje dwa zamówienia na obrabiarkę typu UFB 125N. Jedna z maszyn trafi do metra w Hongkongu, druga do producenta taboru szynowego w północnych Chinach.
Tokarka kołowa o napędzie ciernym UFB 125 N służy do obróbki profilu jezdnego kół i tarcz hamulcowych zestawów kołowych. Jedna z takich maszyn ma trafić do firmy MTR, głównego operatora kolejowego i właściciela metra w Hong Kongu. - Obrabiarka ma zastąpić obecnie pracującą obrabiarkę niemieckiej firmy Hoesh. Będzie nawet posadowiona na tym samym fundamencie – mówi Krzysztof Pestkowski, kierownik sprzedaży w Rafamecie. Zgodnie z dokumentacją przetargową, cały projekt musi się zamknąć w 18 miesiącach.
Jest to pierwsze zadanie wykonywane przez Rafamet dla firmy MTR. Dwie obrabiarki tego typu funkcjonują już w zakładzie CSR Sifang w Chinach, z którym MTR współpracuje w zakresie dostaw pojazdów metra.
Realizacja tego zadania stanowi wyzwanie logistyczne. Warsztat kolejowy, w którym ma być zainstalowana obrabiarka, znajduje się pod stacją metra, natomiast nad stacją mieści się kilkudziesięciopiętrowy wieżowiec. - Mamy tam niestety bardzo małe pole manewru, jeśli chodzi o istniejący fundament. Musieliśmy potwierdzić klientowi, że zostanie on zmodyfikowany w minimalnym zakresie. Poza tym sam warsztat jest bardzo niski i wwiezienie obrabiarki będzie wymagało specjalnych zabiegów – kończy Krzysztof Pestkowski.
W drugiej połowie listopada ubiegłego roku Rafamet podpisał kolejny kontrakt na obrabiarkę typu UFB 125N. Tym razem maszyna ma trafić do zakładu CNR Changchun. Jest to już czwarta maszyna tego samego typu na rynek chiński w ostatnich latach. Jak w poprzednich kontraktach dostawa obejmuje obrabiarkę wraz z montażem i szkoleniem. Na realizację zamówienia i dostarczenie maszyny do portu w Chinach Rafamet ma 11 miesięcy.
