PKP Intercity planuje wyposażyć lokomotywy EU44 Siemens w urządzenia ECTS, dzięki czemu będą mogły prowadzić wagony pasażerskie z prędkością 200 km/h. Spółka chce też kupić 10 nowych wielosystemowych lokomotyw dostosowanych do tej prędkości.
PKP Intercity eksploatują lokomotywy EU44 produkcji Siemensa, które mogłyby rozwijać na torach prędkość 200 km/h jednak nie mogą tak szybko jeździć nawet na odcinkach Centralnej Magistrali Kolejowe dostosowanych do tej prędkości gdyż nie są wyposażone w system ETCS. Przewoźnik w 2012 r. próbował znaleźć dostawcę ETCS dla tych pojazdów jednak w ogłaszanych przetargach nie wypłynęły oferty. Spółka podejmie kolejną próbę doposażenia lokomotyw w system.
– Przetarg na instalację ECTS zostanie powtórzony, a termin finalnej implementacji systemu będzie zależny od oferty wykonawcy. Należy podkreślić, że PKP IC systematycznie zwiększa udział pojazdów wyposażonych w ETCS w swoim parku taborowym. Wszystkie nowe projekty taborowe, dotyczące zakupu pojazdów trakcyjnych, zakładają wyposażenie tych pojazdów w system ETCS poziomu 2 – zapewniła Agnieszka Serbeńska, rzecznik prasowy PKP Intercity
PKP Intercity posiada już w swoim parku taborowym m.in. 186 wagonów dostosowanych do prędkości 200 km/h. Planowane modernizacje oraz zakupy nowego taboru w najbliższych zakładają że część lokomotyw oraz ezt będzie mieć taką lub wyższą prędkość maksymalną
– W najbliższym czasie PKP Intercity planuje ogłoszenie postępowania na zakup 10 nowych lokomotyw elektrycznych wielosystemowych, zdolnych rozwijać prędkość do 200 km/h. Taką prędkość będzie także w stanie osiągać 55 nowych wagonów pasażerskich, na zakup których PKP Intercity podpisało w lutym umowę z producentem H. Cegielski - Fabryką Pojazdów Szynowych w Poznaniu – powiedziała Agnieszka Serbeńska.
