Budowa tunelu pod górskim pasmem Jeseników otwiera nowe możliwości podróżowania na pograniczu. Czeskie władze mają kolejny pomysł na połączenia kolejowe.
Marszałek województwa Ołomunieckiego Josef Suchanek poinformował dziennikarzy, że jeszcze we wrześniu ma być gotowe studium wykonalności dla nowego połączenia kolejowego Zabreh – Jesenik
Już znane są koszty jego budowy - to astronomiczna kwota 18 – 19 miliardów koron czyli ok. 3,5 miliarda złotych. Tak duży projekt może być wykonany tylko, jeśli włączy się w niego czeski.
StaraStara trasa górskiej kolei Od 130Szanse zwiększa też partnerstwo Polski. Marszałek Suchanek chciały bowiem, żeby nową linie kolejową doprowadzić aż do granicy państwa w Głuchołazach i skutecznie połączyć z polską siecią kolejową.
Stara trasa górskiej kolei
Od 130 lat przez Głuchołazy prowadzi tranzytowa linia kolejowa Jesenik – Krnov. Cztery pary czeskich pociągów osobowych dziennie zatrzymują się na dworcu kolejowym w Głuchołazach, ale dalej przesiąść się nie można, bowiem z Głuchołaz do Nysy kursują tylko dwa pociągi i to tylko w sobotę i niedzielę.
Na dodatek linia kolejowa z Głuchołaz do Jesenika i dalej do Zabrehu jest poprowadzona górską i krętą trasą przez przełęcz Ramzova.
Podróż z Jesenika do Ołomuńca pociągiem trwa ponad 3 godziny i jest atrakcyjna tylko turystycznie, ale nie czasowo.
Pociągiem pod górami
Studium nowego połączenia wyznacza zupełnie nowy przebieg linii. Z wioski Petrov nad Desnou prowadzi doliną rzeki Desny, wchodzi w podziemny tunel pod przełęczą Czerwonohorską i biegnie prosto do Jesenika.
To skraca czas przejazdu do 55 minut. Gdyby taką linię połączyć ze zmodernizowaną linią Opole – Nysa, czas podróży pociągiem z Opola do Ołomuńca może się skrócić do 2,5 godziny (samochodem co najmniej 3 godziny).
- To ważny projekt dla rozwoju całej północnej części województwa ołomunieckiego. Jeśli nowa linia nie byłaby tylko regionalna, ale prowadziła do Polski, to miałoby znaczenie ogólnoeuropejskie – powiedział dziennikarzom marszałek Josef Suchanek.
Według obecnie obowiązujących ustaleń międzyrządowych Polski i Czech, oba kraje koncentrują się na projekcie budowy kolei szybkich prędkości Katowice – Ostrawa.
Prowadzone są także prace koncepcyjne nad budową nowego połączenia Wrocław – Praga przez Hradec Kralove. Oba omijają województwo opolskie.
.JPG)
