Tunel Gottharda zostanie ponownie otwarty na początku roku.

 

"Tunel Gotthard Base Tunnel jest jednym z najbezpieczniejszych tuneli na świecie. Dlatego wiadomość o wypadku na taką skalę była dla nas ogromnym ciosem. Na szczęście obyło się bez rannych, ale niestety doszło do znacznych szkód materialnych".

SBB zdaje sobie sprawę, że konsekwencje incydentu spowodują duże niedogodności dla podróżnych i klientów transportu towarowego: "Dlatego chcielibyśmy przeprosić za te wyjątkowe okoliczności i podziękować za zrozumienie. Zaangażowane zespoły robią wszystko, co w ich mocy, aby zapewnić jak najszybsze wznowienie ruchu kolejowego przez Gotthard Base Tunnel przy jednoczesnym zagwarantowaniu bezpieczeństwa".

W międzyczasie organy śledcze oczyściły miejsce wypadku w zachodniej rurze tunelu Gotthard.

SBB może teraz rozpocząć szeroko zakrojone prace porządkowe. 16 wykolejonych i częściowo poważnie uszkodzonych wagonów nadal znajduje się wewnątrz tunelu, po szczegółowych badaniach okazało się, że zakres uszkodzeń jest znacznie większy niż pierwotnie szacowano. Łącznie trzeba będzie wymienić około 8 kilometrów szyn i 20 000 betonowych podkładów. Podsypka toru jest poważnie uszkodzona w miejscu zmiany toru Faido.

Zanim wszystkie części uszkodzonych konstrukcji kolejowych zostaną wymienione, minie kilka miesięcy. SBB zakłada obecnie, że ruch kolejowy, z ograniczeniami, przez obie rury tunelu może zostać przywrócony do początku 2024 roku. SBB pracuje na pełnych obrotach, aby nieuszkodzona wschodnia rura mogła być jak najszybciej wykorzystywana przez ruch towarowy.

W tym celu stałe drzwi, które zostały uszkodzone, zostaną tymczasowo zastąpione drzwiami ruchomymi, które są zwykle używane podczas prac konserwacyjnych. Ponadto należy przywrócić nadzór przez centralę w miejscu wymiany torów.

Poważnie uszkodzona brama która została wykonana specjalnie dla tunelu i musi zostać wymieniona. Podczas normalnej pracy brama zapewnia ochronę przeciwpożarową i oddziela cyrkulację powietrza między dwiema rurami tunelu.