Największy obiekt centralnego odcinka drugiej linii metra jest już przykryty – zakończyły się prace przy budowie płyty górnej stacji Stadion. Budowniczy stacji schowali się przed mrozem na poziom –1 i –2, gdzie pracują obecnie nad płytą pośrednią i denną.
Obiekt Stadion będzie znacznie większy od pozostałych stacji centralnego odcinka. Znajdą się tam dwa perony pasażerskie: jeden do obsługi linii między Wolą a Targówkiem, i drugi – budowany z myślą o planowanym odcinku na Gocław. Ponadto jej konstrukcja jest dłuższa o tory odstawcze, które w przyszłości staną się początkiem tunelu prowadzącego w kierunku Pragi Południe.
Wykonano prawie całą płytę pośrednią, która w przyszłości będzie antresolą stacji. Dziś można z niej obserwować postęp prac na poziomie –2, czyli przy płycie dennej, na której pojawią się platformy peronów. W przyszłości antresola będzie łącznikiem między nimi, z którego będzie można zobaczyć halę peronową oraz na nią zejść.
Na poziomie –2 powstała już prawie połowa płyty dennej – objęła swoją powierzchnią centralną część stacji; po obu jej stronach przygotowujemy platformę, która umożliwi budowę brakujących jeszcze fragmentów. W pierwszej kolejności wykonawca uzupełni konstrukcję od strony ulicy Zamoyskiego.
Gotowy jest także blisko dwustumetrowy korpus torów odstawczych, będących przedłużeniem stacji. Podobnie jak stacja, będzie to konstrukcja dwukondygnacyjna i jest już wyposażona w kompletną płytę górną.
Wzdłuż wschodniej granicy placu budowy pojawiły się rozpory, które razem ze ścianami Larsena wzmocnią nasyp kolejowy oraz wykop pod wyjście W9. Ta część konstrukcji stacji ułatwi przyszłym użytkownikom II linii metra przesiadkę na znajdującą się po sąsiedzku stacją PKP Warszawa Stadion.
