Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, decyzjami z dnia 6 listopada 2013 roku, wyłączył z eksploatacji dwa wagony kolejowe Przewozów Regionalnych. Decyzje podlegały natychmiastowej wykonalności.
Naruszenie przez przewoźnika przepisów, którego efektem były decyzje wyłączające wagony, polegało na eksploatowaniu pojazdów kolejowych, bez przeprowadzania czynności utrzymaniowych, wymaganych zgodnie z zatwierdzoną Dokumentacją Systemu Utrzymania
Zgodnie rozporządzeniem w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych, utrzymanie pojazdów kolejowych powinno być wykonywane przez podmioty posiadające wykwalifikowanych pracowników, zaplecze techniczne oraz warunki organizacyjne gwarantujące prawidłowe wykonywanie prac określonych w Dokumentacji Systemu Utrzymania.
Na podstawie tego samego rozporządzenia, przewoźnik powinien prowadzić dokumentację, związaną z procesem utrzymania pojazdów kolejowych oraz zapewniać zgodność procesu utrzymania z wymaganiami zawartymi w Dokumentacji Systemu Utrzymania.
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego w ramach czynności nadzorczych, ustalił, że Przewozy Regionalne eksploatowały wagony kolejowe, niezgodnie z zatwierdzoną Dokumentacją Systemu Utrzymania pojazdu kolejowego, tj. nie wykonywano czynności przeglądowych, wynikających z poziomów utrzymania P3 i P5, natomiast czynności przeglądowe, wynikające z poziomu utrzymania P2, wykonywano niezgodnie z Dokumentacją Systemu Utrzymania.
Stałe działania Prezesa UTK w zakresie kontroli Dokumentacji Systemów Utrzymania, dążą do zapewnienia europejskich standardów i wysokiej kultury eksploatacji pojazdów kolejowych w Polsce.
