Już w najbliższym roku ma się rozpocząć budowa połączenia kolejowego dużych prędkości pomiędzy Turynem a Lyonem.
Nowe połączenie będzie przystosowane do jazdy z prędkością 220 km/h. Będzie stanowić punkt styczny dla sieci dużych prędkości Francji i Włoch. Aby budowa mogła się rozpocząć konieczne są do wykonania jeszcze badania geologiczne. Początek prac budowlanych planowany jest na lata 2014-2015.
Obecne istniejące połączenie pomiędzy Lyonem a Turynem jest częścią Korytarza 6 TEN-T, w obecnie używanej nomenklaturze zwanym Korytarzem Śródziemnomorskim. Komisja Europejska nie klasyfikuje go jednak jako linii KDP. Nowa linia ma wybitnie skrócić czas przejazdu pomiędzy dwoma miastami w porównaniu do istniejącej linii. Pozwoli także na prowadzenie cięższych pociągów towarowych pomiędzy obu krajami.
Najważniejszym przedsięwzięciem tego projektu będzie wydrążenie tunelu o długości 57 km który przetnie Alpy i połączy włoską dolinę Susa a francuskim Maurienne. Jeśli uda się go wybudować tunel stanie się jedną z najdłuższych tego typu budowli kolejowych na świecie.
Projekt był przedmiotem wielu krytyk ze względu na wysoką cenę jego realizacji, zmniejszający się ruch na tej trasie (zarówno drogowy jak i kolejowy), zagrożenia dla środowiska związane z budową tunelu oraz rzekomej przewidywanej niskiej przepustowości nowej linii – połączenie lotnicze pomiędzy Mediolanem a Paryżem jest szybsze, włącznie z czasem dotarcia na i z lotniska niż przyszły przejazd pociągiem z uwzględnieniem nowej trasy.
