Rano 31 stycznia sieć kolejowa jest przejezdna. W zapewniła to m.in. nocna praca pługów w okolicach Olsztyna, Torunia, Siedlec, Zamościa, Chełma, Grudziądza, Łodzi. W Warszawie padający śnieg i silny wiatr wymaga intensywnej pracy służb technicznych. Obsługę podróżnych wspiera specjalny sztab. Na dworcach i w pociągach są punkty wydawania ciepłych napojów.
Aktualnie, o godz. 9.00 opóźnienia pociągów na węźle warszawskim mogą wynosić ok. 30 min. Polskie Linie Kolejowe w nocy z czwartku na piątek 31 stycznia zaangażowały do utrzymania sieci dodatkowe zespoły pracowników. Przed pierwszymi pociągami przejeżdżały lokomotywy patrolowe m.in. na trasie Sosnowiec – Wisła. Pługi przetarły m.in. szlaki Jabłonowo – Brodnica, Toruń – Grudziądz, Łódź Kaliska - Witonia, Zamość – Rejowiec.
Przejezdność linii kolejowych zapewnia kilkanaście dodatkowych lokomotyw oraz 81 pociągów sieciowych. Przewoźnicy szczególną uwagę zwracają na informowanie pasażerów o aktualnej sytuacji. Działają dodatkowi informatorzy na dużych dworcach. W sytuacji opóźnień pociągów dla pasażerów zapewniono punkty wydawania ciepłych napojów.
Zimowym utrzymaniem PLK obejmuje ok. 19 tys. km linii kolejowych, 42 tys. rozjazdów, 26 tys. mostów i wiaduktów, 16 tys. przejazdów kolejowo-drogowych, 18 tys. budynków oraz perony. W związku z tym, do prowadzenia działań w sezonie zimowym przewidziano w zależności od warunków nawet 16 tys. osób. Zarządca infrastruktury dysponuje 166 maszynami do odśnieżania torów i rozjazdów, w tym 16 zespołami odśnieżnymi, 84 pługami i 66 odśnieżarkami.
