Prezes Urzędu Transportu Kolejowego przeprowadził w dniach 29 stycznia – 3 lutego 2014 roku kontrole pociągów PKP Intercity kursujących na trasie Warszawa - Łódź - Warszawa.
Łącznie kontroli poddano kilkadziesiąt pociągów, ze szczególnym uwzględnieniem kursujących w godzinach szczytu. Skontrolowano m.in. pociągi: „Jagna”, „Wokulski”, „Boryna”, „Tuwim”, „Telimena”, „Chochoł”, „Rzecki” oraz „Włókniarz”.
W wyniku działań kontrolnych Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał decyzje administracyjne, wyłączające z eksploatacji oraz ograniczające eksploatację pojazdów kolejowych przewoźnika.
Do najczęściej ujawnianych nieprawidłowości w zakresie odpowiedniego poziomu utrzymania pojazdów kolejowych przez PKP Intercity należały: uszkodzenia systemu ogrzewania i oświetlenia, niesprawność drzwi wagonowych oraz niesprawność blokad, uszkodzenia zamknięć szaf niskiego napięcia, uszkodzenia drzwi międzywagonowych oraz przedziałowych, uszkodzenia uszczelek powodujące nawiewanie śniegu do wnętrz wagonów i przejść międzywagonowych, brak gaśnic oraz brak wody w wagonach.
Na problemy techniczne taboru zwracali uwagę m.in. pasażerowie jeżdżący codziennie z Łodzi do Warszawy. Przykładowo, w liście do wicepremier Bieńkowskiej wskazywali m.in., że "notorycznie nie działa ogrzewanie. Nie działają również - albo nie są używane - głośniki umożliwiające powiadomienie pasażerów o kolejnym opóźnieniu. W sprawie oderwania się wagonu UTK przeprowadził postępowanie wyjaśniające, nie są nam znane jego wyniki”.
W wyniku nieprawidłowości stwierdzonych podczas kontroli PKP Intercity, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego podjął decyzję o kontynuowaniu w całej Polsce działań nadzorczych licencjonowanych pasażerskich przewoźników kolejowych w zakresie bezpieczeństwa i jakości usług.
W związku z przeprowadzoną w pociągach kursujących na linii Warszawa - Łódź - Warszawa kontrolą i decyzją Urzędu Transportu Kolejowego, PKP Intercity informuje, że kilkanaście wagonów, w których wykryto usterki zostały natychmiast wymienione na inne i skierowane do naprawy. Uwagi UTK dotyczyły m.in. działania ogrzewania, oświetlenia oraz sprawności szaf zasilających.
Poza wymianą wagonów, PKP Intercity zapewniło całodobowe podgrzewanie składów na stacjach postojowych, zatrudniając dodatkowy personel. Wprowadzono także dodatkowe zmiany nocne w warsztatach naprawczych oraz wzmocniono obsadę odpowiedzialną za właściwe przygotowanie toalet.
Każdego dnia PKP Intercity uruchamia około 300 pociągów zestawionych z niemal 1300 wagonów. Przewoźnik realizuje największy w historii program inwestycji taborowych na kwotę blisko 7 mld zł. Dzięki temu do końca 2015 r. będzie posiadał 70 proc. nowego lub zmodernizowanego taboru. Już w 2013 r. na tory wjechało 68 zmodernizowanych wagonów. Do dyspozycji pasażerów oddane zostatały pociągi wyposażone w klimatyzację, system ogrzewania, gniazdka, nowoczesny toalety czy automatyczne drzwi.
