Zakończyła się już obligatoryjna kontrola uprzednia prowadzona przez Urząd Zamówień Publicznych, podczas której nie stwierdzono nieprawidłowości podczas prowadzonego przez Miasto Szczecin przetargu na wykonawcę prac budowlanych.
Nie ma zatem przeszkód do podpisania umowy z konsorcjum Mytoll – Strabag, które złożyło najkorzystniejszą dla miasta ofertę w przetargu. Cenę budowy linii Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju wyceniło na ok. 166 milionów złotych.
Zakończyła się także ocena złożonego przez miasto wniosku o dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej złożonego w Centrum Unijnych Projektów Transportowych. – Jesteśmy coraz bliżej rozpoczęcia oczekiwanej od wielu lat bardzo ważnej dla mieszkańców inwestycji komunikacyjnej – mówi Bogdan Jaroszewicz, zastępca prezydenta odpowiedzialny za inwestycje – Dzięki niej powstanie linia tramwajowa łącząca dwie rozdzielone Odrą części Szczecina. Pomimo licznych przeszkód miasto konsekwentnie dążyło do realizacji marzeń o SST.
Wkrótce będzie możliwe podpisanie umowy na dofinansowanie inwestycji.
Budowa linii Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju podzielona jest na dwa etapy. Obecnie wybudowany zostanie pierwszy odcinek pomiędzy Basenem Górniczym a tymczasową pętlą w rejonie ul. Turkusowej, czyli blisko 4 km odcinek bezkolizyjnej trasy biegnącej m.in. w wykopie i na estakadach. W praktyce linia SST będzie przedłużeniem sieci tramwajowej z centrum miasta w okolice Osiedla Słonecznego.
W drugim planowanym etapie linia SST zostanie przedłużona do Kijewa.
