Jak będzie wyglądać kolej za 10 czy 20 lat? – to pytanie, które pada w dyskusjach przedstawicieli różnych firm rynku kolejowego. Zastanawiamy się nad tym również w najnowszym wydaniu „Kuriera Kolejowego”.
Kierunek rozwoju kolei we wszystkich europejskich państwach w dużej mierze wyznaczają tzw. pakiety kolejowe. Dotyczą one poszczególnych etapów przemian, których celem jest budowa zintegrowanej przestrzeni kolejowej na terenie Wspólnoty do 2020 r. Zgodnie z wytycznymi tzw. IV pakietu kolejowego, nad którym aktualnie pracuje Komisja Europejska, w ciągu siedmiu lat każdy z operatorów powinien mieć równy dostęp do europejskiej infrastruktury i świadczenia usług. O bardziej szczegółowych założeniach regulacji i obszarach, których dotyczą wcześniejsze pakiety piszemy w najnowszym numerze „Kuriera Kolejowego” (nr 7 na 7 kwietnia) w artykule „Wyboista droga do wspólnego rynku”.
O przyszłości kolei w Polsce rozmawiano także podczas debaty „Lunch z Kurierem” poświęconej zagadnieniom transportu kolejowego w kontekście obowiązujących założeń polityki społeczno – gospodarczej państwa i regionu. W dyskusji pojawił się temat strategii i dynamiki rozwoju różnych obszarów kolei, a także optymalizacji sieci kolejowej, o czym można przeczytać w artykule „Kolej potrzebuje wsparcia”. A o transporcie szynowym w wizji przyszłości województwa małopolskiego mówi w wywiadzie Roman Ciepiela, wicemarszałek województwa małopolskiego.
Piszemy też o najważniejszych aktualnych wydarzeniach na rynku – przetargu na zakup taboru ogłoszonym przez tzw. Południową Grupę Zakupową, trudnościach trójmiejskiej SKM-ki z kontraktem na modernizację 21 eztów spowodowanych upadłością jednego z wykonawców, kolejnej „umowie na protezę” czyli rewitalizacji odcinka Częstochowa – Fossowskie czy Programie Dobrowolnych Odejść ogłoszonym w PKP PLK. Zapraszamy też w egzotyczną podróż na wyspę Hongkong, gdzie po ulicach pasażerów wożą… piętrowe tramwaje!
