Podczas nocnej wędrówki po tunelach i budowie metra, przedstawiciele AGP Metro Polska i Metra Warszawskiego zaprezentowali m.in. miejsce, w którym druga linia łączy się z pierwszą.
Na początek inwestor i wykonawcy budowy metra pokazali powstającą wentylatorni V11, będącej jednocześnie komorą rozjazdów, w drugiej kolejności - tunel techniczny łączący I i II linię metra. Następnie przez wyłączany w godzinach nocnych z normalnego ruchu tor w tunelu zachodnim I linii, między stacjami Świętokrzyska i Centrum, doprowadzili do miejsca, w którym prawie półkilometrowy tunel techniczny połączy dwie linie.
W trakcie budowy stacji Centrum wykonany został rozjazd oraz „wyjście” do łącznika (obecnie zamurowane lekką ścianką), który umożliwi łatwe połączenie obu linii oraz zjazdy techniczne pociągów z II linii, torami I linii, na STP Kabaty. Dzięki wywierconemu w niej otworowi o średnicy 30 cm można było zobaczyć, gdzie w przyszłości wagony skręcą, by pojechać na II linię lub w kierunku Stacji Techniczno Postojowej Kabaty.
W tunelu zachodnim I linii można było również zobaczyć urządzenia monitorujące odkształcenia tunelu (wykop łącznika stacji powstał ok. 70 cm od tunelu I linii) oraz torowiska. Są to repery, tachimetry robiące pomiary co 15 minut oraz rysomierze. O precyzyjności tych urządzeń świadczy dokładność pomiaru – odczyty są wykonywane z precyzją 1/100 mm.
