W najbliższym czasie PKP PLK czekają ciężkie chwile. Na zarządcę infrastruktury mogą się posypać procesy wytoczone przez przewoźników, którzy żądają zwrotu pieniędzy zapłaconych za zawyżone stawki – pisze Gazeta Prawna.
Zawyżone stawki za dostęp do infrastruktury były pobierane przez PKP PLK od 2009 roku do roku 2013, kiedy to unijny Trybunał Sprawiedliwości w Luksemburgu nakazał zarządcy zmienić sposób ich naliczania. Według nakazu Trybunału PLK powinna pobierać opłaty jedynie za faktyczne użytkowanie infrastruktury. Tymczasem zarządca doliczał do podstawowej sumy dodatki za koszty administracyjne, remontowe, czy patrole SOK. Teraz przewoźnicy chcą odzyskać nadpłacone w tym czasie pieniądze. Szacuje się, ze kwota ta może sięgnąć nawet 15 mld zł.
Pierwsze pozwy przeciwko PLK został już przez przewoźników złożone. Kolejni przygotowują swoje roszczenia. O odzyskanie nadpłaconych pieniędzy będą m.in. DB Schenker Polska, Lotos Kolej, Freightliner, CTL a także Przewozy Regionalne i Koleje Mazowieckie. Czy na drogę sądową przeciwko PKP PLK wejdzie także największy jej płatnik – PKP Cargo, jeszcze nie wiadomo. Może to być o tyle skomplikowane, że większościowy pakiet akcji tej spółki należy do PKP S.A., których właścicielem jest Skarb Państwa. A to właśnie Skarb Państwa będzie faktyczną stroną, która będzie musiała zapłacić ewentualne odszkodowania.
