Nicolas Halamek, dyrektor zarządzający Alstom Transport w Polsce potwierdził „Kurierowi Kolejowemu” wycofanie z Urzędu Transportu Kolejowego wniosku certyfikacyjnego dla Pendolino na 160 km/h. Jak powiedział, PKP Intercity nie odebrałoby pociągu, który miałby tylko taki certyfikat.
– Wycofaliśmy wniosek zgodny z systemem sygnalizacyjnym SHP, ponieważ klient nie zgodził się na odbiór tak certyfikowanych pociągów – powiedział Nicolas Halamek. – Obecnie nie ma możliwości dostarczenia pojazdów wraz z wymaganym w kontrakcie systemem sterowania ERTMS poziom 2. Jego kalibracja jest w Polsce niemożliwa, ponieważ na polskiej infrastrukturze nie ma jeszcze funkcjonalnego systemu, z którym można go powiązać – dodaje.
Jak mówi dalej dyrektor Alstom Transport kompletny wniosek na homologację pociągu zgodną z polskim systemem sygnalizacyjnym SHP i europejskim ERTMS poziomu 2 zostanie złożony najszybciej jak to możliwe. – Jednak by uzyskać zgodność z europejskim systemem ERTMS poziomu 2, niezbędna jest dostępność właściwej infrastruktury kolejowej w Polsce. Podkreślamy, że problemem jest brak odpowiedniej infrastruktury, a nie pociąg Pendolino, który jest jednym z najnowocześniejszych w Europie.
