– Z uwagi na niskie parametry geometryczne linii oraz brak zainteresowania ze strony przewoźników kolejowych, prace na odcinku Bielsko Biała – Cieszyn na linii nr 190 nie zostały ujęte w Kontrakcie Terytorialnym dla Województwa Śląskiego – taką informacje przekazał Sławomir Żałobka, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju w odpowiedzi na interpelację posła PiS Stanisława Szweda z Bielska Białej.
Swoją interpelację poseł przekazał 14 maja, niespełna dwa miesiące po wyłączeniu z eksploatacji linii 190 na odcinku Cieszyn – Goleszów.
Stwierdził w niej, że istnieje realna potrzeba modernizacji i wznowienia kursowania pociągów na tej linii ze szczególnym uwzględnieniem odcinka Cieszyn – Goleszów, który pozwoli stworzyć pętlę w granicach Zebrzydowice – Cieszyn, Skoczów – Bielsko-Biała.
– Kapitalny remont, a w konsekwencji powrót pociągów na linię 190 ułatwi dostępność do edukacji dzieci i młodzieży z małych miejscowości położonych przy trasie kolejowej oraz zwiększy dostępność turystyczną Śląska Cieszyńskiego. Dodatkowo, przywrócenie pociągów na w/w odcinku odciąży wzmożony ruch samochodowy w tym rejonie – stwierdził poseł.
Zapytał jednocześnie MIiR, czy podejmie konkretne działania mające na celu przywrócenie linii 190 Bielsko Biała – Cieszyn oraz w jakim terminie resort zamierza dokonać dokładnego przeglądu technicznego torów oraz przeprowadzić niezbędne prace modernizacyjne na w/w odcinku.
Odpowiadając na zapytanie posła Szweda w sprawie przywrócenia linii kolejowej nr 190 na odcinku Bielsko Biała – Cieszyn, minister Żałobka stwierdził, że w latach 2011 – 2014 zainteresowanie przewoźników towarowych wykonywaniem przewozów na tym odcinku było marginalne.
Z informacji ministra wynika też, że rewitalizacja linii na wspomnianym odcinku była przedmiotem konsultacji z Samorządem Województwa Śląskiego na etapie tworzenia planów inwestycyjnych w ramach prac nad Regionalnym Programem Operacyjnym Województwa Śląskiego na lata 2014 – 2020. Rewitalizacja na tym odcinku nie została objęta planem, ale na liście projektów warunkowych Kontraktu znalazł się natomiast odcinek Goleszów – Skoczów.
