Zamknięty od jesieni 2013 r. budynek starego dworca Poznań Główny stał się przedmiotem debaty, w której uczestniczyli mieszkańcy poznańskiej aglomeracji. Dyskusja przyniosła wiele ciekawych pomysłów i spostrzeżeń do projektu stworzenia na miejscu dworca nowoczesnego centrum komunikacyjnego z przestrzenią komercyjno-biurową.
Na spotkaniu obecni byli parlamentarzyści z Poznania, przedstawiciele wojewody wielkopolskiego, PKP S.A., firmy Tri-Granit Development Polska, Urzędu Miasta Poznania, radni, architekci, organizacje, stowarzyszenia, a także mieszkańcy Poznania.
Uczestnicy mogli wcielić się w rolę pasażerów i spacerując po budynku starego dworca PKP, zweryfikować, czy projekt jego zagospodarowania w pełni będzie odpowiadał potrzebom podróżnych.
Debata dotyczyła wszelkich istotnych kwestii związanych z przyszłością budynku, w tym m.in. zlokalizowania kas, wizji stworzenia kładki czy przedłużenia tunelu pod budynkiem galerii w kierunku wschodnim, za którym opowiadał się Maciej Wudarski, zastępca prezydenta Poznania.
– Budynek samego dworca to jedno, ale bardzo istotne jest to, aby z tego miejsca zrobić dobrze funkcjonujące centrum komunikacyjne. Mam wątpliwości co do kładki, bo ruch i tak będzie odbywał się tunelami – postulował senator Piotr Florek.
Sporo kontrowersji wywołał problem komercjalizacji dużej przestrzeni budynku.
– Kilka lat temu zabrano nam stary dworzec i nie było szans na to, aby wróciła do niego obsługa pasażerów. Teraz PKP zmienia front, co cieszy. Musimy wrócić jednak do dyskusji na temat tego, żeby funkcja usługowa nie przytłoczyła funkcji pasażerskiej – zauważyła Dorota Bonk-Hammermeister, przewodnicząca Rady Osiedla Wilda.
– Staraliśmy się, aby część komercjalizacyjna była jedynie dodatkiem do części pasażerskiej. Jeśli nasze rozwiązanie wzbudza kontrowersje to chętnie rozpoczniemy dialog na ten temat – tłumaczył przedstawiciel architektów Michał Lah.
Na debacie poruszono również kwestię budynków biurowych, które mają pojawić się w pobliżu dworca.
– Nie interesuje nas problem umów czy własności. Nas interesuje przestrzeń, która zostanie z poznaniakami na długie lata. Myślę, że pomysł powstania w tym miejscu wysokich obiektów jest zły – oznajmił Stefan Wojciechowski, członek Stowarzyszenia „My-Poznaniacy”.
Apel ten spotkał się z ripostą wiceprezydenta Wudarskiego, który przywołał wyniki konkursu przeprowadzonego w 2015 r. przez Urząd Miasta, PKP oraz Stowarzyszenie Architektów Polskich. Przesłane prace udowodniły, że zagospodarowanie Wolnych Torów i międzytorza przy dworcu PKP w sposób urbanistyczny i architektonicznie spójny jest możliwe. Taką ideę poparł też Włodzimierz Nowak, działacz społeczny.
Wszelkie wskazówki zostały zebrane przez przedstawicieli Stowarzyszenia Inwestycje dla Poznania i przekazane autorom koncepcji.
– Z pewnością zapoznamy się z wszelkimi uwagami i zrobimy wszystko, aby zapewnić wysoką jakość obsługi pasażerów – zapewnił Grzegorz Tomaszewski, dyrektor zarządzający ds. nieruchomości PKP S.A.
Przebudowa starego dworca ma zakończyć się w III kwartale 2018 r., ale sama część pasażerska, w której można będzie m.in. kupić bilet, ma zostać oddana do użytku wcześniej.
