Pod koniec kwietnia spółki Stadler Pankow GmbH i Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH zawarły umowę na dostawę 45 elektrycznych zespołów trakcyjnych przeznaczonych na potrzeby sieci kolejowej w Stuttgarcie. Pociągi zostaną oddane do eksploatacji w Badenii-Wirtembergii w połowie 2019 roku
Zamówienie obejmuje dostawę 11 trójczłonowych i 15 pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT3 na potrzeby drugiej linii oraz 9 czteroczłonowych i 10 sześcioczłonowych ezt FLIRT3 na potrzeby trzeciej linii.
- Bardzo się cieszymy się, że nasz nowy partner biznesowy obdarzył nas zaufaniem. Liczymy na dalszą współpracę- mówi Ulf Braker, dyrektor zarządzający spółki Stadler Pankow GmbH.
- Z ogromną niecierpliwością wyczekujemy współpracy ze spółką Stadler. Zyskają na niej przede wszystkim nasi pasażerowie, którzy będą podróżowali w bezpieczny i komfortowy sposób. Budowanie długotrwałych relacji partnerskich w regionie stanowi nieodłączną część filozofii naszej firmy – powiedział Stefan Krispin, dyrektor zarządzający spółki Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH.
Po zmianie rozkładów jazdy, która nastąpi w czerwcu 2019 roku, tabor pojazdów szynowych będzie obsługiwać następujące trasy: Stuttgart – Aalen – Crailsheim, Stuttgart – Ulm, Stuttgart – Aalen, Stuttgart – NBS S-MA – Pforzheim – Karlsruhe oraz Stuttgart – Heilbronn – Osterburken – Lauda – Würzburg. Po zakończeniu projektu Stuttgart 21, polegającego na budowie sieci kolejowej i urbanistycznej, kolej będzie się zatrzymywać także i tam, co pozwoli na połączenie tras i umożliwi pasażerom podróż po regionie bez konieczności przesiadki.
Wszystkie pociągi FLIRT3 obsługiwane w ramach głównej stuttgarckiej sieci będą wyposażone zgodnie z wymogami TSI „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych” oraz klasy B ochrony przeciwpożarowej. Ponadto w pojazdach trzeciej linii zostanie zamontowany dodatkowy system zabezpieczenia pociągu (LZB). Będą one także przygotowane do zainstalowania systemu bezpieczeństwa pociągu ETCS poziomu 2 w późniejszym czasie.
Niskopodłogowe pojazdy będą jasne i dostosowane do potrzeb wszystkich pasażerów. Każde z szerokich wejść zostanie wyposażone w wysuwane stopnie i platformy zabezpieczające przed przypadkowym postawieniem nogi w przerwie między pojazdem a peronem. W członach krańcowych zaplanowano przedziały pierwszej klasy – każdy z dziesięcioma miejscami. W klasie drugiej w pojazdach trójczłonowych znajdzie się 165 miejsc.
Pojazdy czteroczłonowe mogą zapewnić 217-, pięcioczłonowe 273-, zaś sześcioczłonowe – 329 miejsc. Wszystkie pojazdy zostaną wyposażone w toalety odpowiadające wymogom TSI „Dostępność dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się”. W zespołach cztero-, pięcio- i sześcioczłonowych na każdy pojazd przypadają dwie toalety. Ponadto w pociągach wygospodarowana zostanie przestrzeń wielofunkcyjna, w której pasażerowie mogą przewozić rowery, większy bagaż czy wózki.
Nowoczesny projekt uwzględnia także system informacji pasażerskiej będący rozwiązaniem technologicznym najnowszej generacji oraz sieć WLAN. We wnętrzach pociągu i na jego nadwoziu widnieć będzie logo 3-Löwen-Takt przedstawiające trzy charakterystyczne lwy, które jest symbolem regionalnej spółki przewozowej działającej w regionie Badenii-Wirtembergii.
