Norwegia planuje wydać na infrastrukturę kolejową do 2023 r. prawie 168 mln koron (ponad 84 mld zł). Torpol chce uszczknąć nieco z tego "tortu".
W tej chwili Torpol przygotowuje się do modernizacji tras tramwajowych na dwóch ulicach w centrum Oslo. – Jest to jedno z najważniejszych miejsc w norweskiej stolicy. Obie te ulice dochodzą do siedziby parlamentu – mówi Tomasz Sweklej, prezes zarządu Torpolu. – Jest to bardzo prestiżowy, a zarazem bardzo trudny kontrakt. Chcemy się tu pokazać z jak najlepszej strony – dodaje.
Wartość tego kontraktu to 100 mln zł brutto. Przewidywany termin jego realizacji przypada na czerwiec 2017 r.
To nie jedyna inwestycja, jaką Torpol chce realizować w Norwegii. Jak zauważa prezes Sweklej, tamtejszy rynek jest bardzo atrakcyjny dla firm branży budownictwa kolejowego. Warunki realizacji projektów są korzystniejsze niż w Polsce, a konkurencja, także z braku wykwalifikowanej kadry, jest stosunkowo niewielka. Marże dla wykonawców branży budów kolejowych są wyższe od polskich. – Norwegia posiada sprecyzowany, długoterminowy plan działania w transporcie szynowym. Wiedzą, co chcą zrobić i mają na to pieniądze. Ten rynek dopiero tam się kreuje, a my chcemy być jednym z działających na nim graczy. Uważam, że mamy ku temu wszystkie predyspozycje – dodaje prezes.
Jeszcze w tym roku Torpol kupił podbijarkę torowo-rozjazdową, która będzie spełniać zarówno polskie, jak i norweskie normy. Do norweskich standardów są dostosowywane także pozostałe maszyny torowe należące do spółki.
Dotychczas, przez cztery lata obecności na tamtejszym rynku, Torpol pozyskał w Norwegii kontrakty o łącznej wartości blisko 200 mln zł netto.
