Zdemontowana sieć trakcyjna. Zerwane i wywiezione tory. Rozbiórka peronów. Między stacjami Warszawa Zachodnia a Warszawa Gdańska trwają intensywne prace. Wszystkie roboty na linii obwodowej prowadzone są zgodnie z planem i bez opóźnień.
– Wykonawca przygotowuje się do kolejnego ważnego etapu – wyburzeń wiaduktów nad ulicami Kasprzaka, Wolską i Obozową. W marcu przyszłego roku, po zakończeniu przebudowy, na linię obwodową wrócą pociągi, a pasażerowie skorzystają z wyremontowanych i dostosowanych dla potrzeb osób niepełnosprawnych peronów. Połączenia w mieście usprawnią dwa nowe przystanki. Przebudowana stacja Młynów będzie funkcjonalnym węzłem przesiadkowym łączącym kolej z komunikacją miejską – poinformował Karol Jakubowski z PKP PLK.
Projekt „Prace na linii obwodowej w Warszawie (odc. Warszawa Gołąbki/Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska)” realizuje firma Budimex. Umowa z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi została podpisana 17 lutego 2017 r. Czas realizacji kontraktu to 26 miesięcy, czyli do połowy 2019 roku. Do marca 2018 r. planowana jest przebudowa na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska. Wartość umowy ponad 196 mln zł brutto.
W czasie przebudowy linii obwodowej, pociągi od strony Legionowa będą dojeżdżały do stacji Warszawa Gdańska. Dalszą podróż zapewni komunikacja miejska, gdyż jest możliwość przesiadki do metra, autobusów i tramwajów.
Prace na linii obwodowej to kluczowa inwestycja przed remontem linii średnicowej między stacjami Warszawą Zachodnią a Warszawą Wschodnią. Podczas przebudowy średnicy pociągi dalekobieżne skorzystają z linii obwodowej. Przez centrum Warszawy pojadą pociągi aglomeracyjne i regionalne.
