Jak informuje „Rzeczpospolita” Polska jest w europejskiej czołówce w wydawaniu unijnych funduszy. Nie nadąża jedynie kolej. Według szacunków unijnych ekspertów PKP Polskie Linie Kolejowe mogą stracić co najmniej 400 mln euro, czyli 1,6 mld zł.
Może być jednak dużo gorzej. Zarządca krajowej infrastruktury może nie wykorzystać aż 1,8 mld euro (7,2 mld zł) z 5 mld euro (20 mld zł) unijnych dotacji przeznaczonych na inwestycje kolejowe. Aby jak najlepiej wykorzystać dostępne środki Ministerstwo Rozwoju Regionalnego zaktualizowało listę projektów z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Ponad 90 mln euro dedykowanych na rozwój transportu kolejowego będzie mogło zostać wykorzystane w transporcie intermodalnym. Jak zapewniło nas biuro prasowe MRR, kolej nie straciła tych pieniędzy. Zostaną one wykorzystane m.in. na rozbudowę infrastruktury szynowej w terminalach logistycznych i portach morskich oraz zakup specjalistycznych wagonów.
Rząd prowadzi również działania mające na celu przyśpieszenie prac dotyczących przygotowania projektów rewitalizacyjnych. To też ma zminimalizować ryzyko utraty przez kolej funduszy unijnych. PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły już projekty rewitalizacyjne na kwotę ponad 2,4 mld zł. Jeszcze innym pomysłem jest przeznaczenie funduszy na projekty taborowe. Wciąż jednak brakuje projektów modernizacyjnych, na które Unia najchętniej przyznaje fundusze.
„Rzeczpospolita” przypomina, że w poprzedniej perspektywie unijnej, kiedy kolej nie wykorzystała całej puli dotacji, uznano, że metro w Warszawie to także projekt kolejowy, i przesunięto pieniądze do puli samorządu. W obecnej sytuacji, gdy samorządy są mocno zadłużone i nie mają pieniędzy na wkład własny, trudno byłoby im wydać kolejowe fundusze.
