Metro przyszłości według Siemensa [film]

Model nowego pociągu bazuje na platformie wagonów z rodziny Inspiro. Znacznie jednak różni się od wersji, która zadebiutowała w Warszawie w ubiegłą niedzielę – głównie ze względu na profil zewnętrzny. Wagony powstały przede wszystkim z myślą o Londynie, a dokładnie, części tamtejszego metra tzw. „deep line”. Charakteryzuje się ona tym, że posiada niewielką skrajnię tunelu o półkolistym kształcie, przypominającym rurę (stąd potoczna nazwa „Tube”, czyli właśnie rura). Skład, podobnie jak ten w Warszawie, jest jednoprzestrzenny, przegubowy z szerokimi przejściami między wagonami i klimatyzowany. Wyróżnia go jednak to, że może być sterowany automatycznie. Pociąg dla Londynu będzie generował mniej ciepła. Ponadto, zużyje o 30 proc. mniej energii w porównaniu do podobnych konstrukcji innych producentów i będzie o 20 proc. od nich lżejszy. Ma też odzyskiwać część energii podczas hamowania.

Pociąg będzie całkowicie oświetlony diodami LED-owymi, wyposażony w rampy ułatwiające wsiadanie do pojazdu osobom niepełnosprawnym, monitoring  oraz informację pasażerską. Ta ostatnia może zostać rozbudowana o dodatkowe wyświetlacze zamontowane na stacji. Podróżni dowiedzą się z nich, w których wagonach nadjeżdżającego pociągu znajduje się najwięcej wolnego miejsca.

Przedstawiciele Siemensa zapowiedzieli, że ze swoją ofertą wezmą udział w przyszłorocznym przetargu na wymianę pociągów dla linii Piccadilly, a następnie na linii Bakerloo. Firma liczy też na uczestnictwo w planowanej modernizacji taboru dla linii Central i Waterloo & City. W ten sposób producent mógłby dostarczyć do londyńskiego metra nawet 2,5 tys. pojazdów.

Makietę pociągu w ramach wystawy pt. „Idąc do metra” („Going Undergound”) można podziwiać od 8 października 2013 r. do 8 stycznia 2014 r. w The Crystal w London’s Victoria Royal Docks. Zachęcamy do obejrzenia poniższego filmu i obejrzenia galerii zdjęć.