Stacja Hel ma nowe, wyższe perony, zmodernizowane oświetlenie, ławki oraz oznakowanie. Postawiono też nową, trzydziestometrową wiatę dla oczekujących na pociąg.
Wszystkie perony na stacji w Helu zostały przebudowane. Są wyższe, mają nową nawierzchnię, oświetlenie i czytelne oznakowanie. Zdecydowanie poprawiła się obsługa na drugim peronie „wyspowym”, który z obu stron zapewnia dostęp do pociągów. Peron jest czterokrotnie szerszy, przez co, jak podkreśla PKP PLK, gwarantuje wygodne i bezpieczne wysiadanie i wsiadanie do pociągów. Wszystkie perony są dostępne dla osób niepełnosprawnych.
W związku z prowadzoną inwestycją zabezpieczono też przejazdy kolejowo – drogowe. Łączny koszt inwestycji na Półwyspie Helskim, współfinansowanych z Regionalnego Programu Operacyjnego to prawie 170 mln zł - poinformowało biuro prasowe PKP PLK.
Dodatkowo na Helu komfort obsługi poprawi nowa, trzydziestometrowa wiata. Zarówno wiata, jak i już wykonane elementy małej architektury, zostały stylistycznie dopasowane do zabytkowego budynku dworca.
Pierwszy etap inwestycji Polskich Linii Kolejowych zakończył się w ubiegłym roku, przy współfinansowaniu z Regionalnego Programu Operacyjnego kwotą 117 mln zł.
Dzięki tym pracom o 17 minut skrócił się czas przejazdu z Redy do Helu (57 km) i dalej do Trójmiasta. Oprócz torów wyremontowano 12 stacji, dwa wiadukty i trzy mosty, podniósł się poziom bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Koszt drugiego, obecnego etapu modernizacji obejmującego stację Hel, przekracza 49 mln zł i zakończy się jesienią br.
Łącznie na rewitalizację i remont linii kolejowej na Półwyspie Helskim przeznaczono prawie 170 mln zł. Z tej sumy 73 proc. pochodzi z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013.
