Wytrwali podróżnicy kolejowi z pewnością będą chcieli dotrzeć z Polski na Sycylię wyłącznie żelaznym szlakiem. W tegorocznym rozkładzie jazdy jest to możliwe trasą przez Czechy i Austrię z dwoma przesiadkami, w Wiedniu i w Rzymie.
Do przejechania jest dystans 2780 km. Cała podróż zajmie 40 godzin i o ile posiadamy bilet globalny FIP lub InterRail, jedyne koszty jakie trzeba będzie ponieść, to dopłaty o łącznej sumie 12 euro!
Podróż rozpoczyna się pociągiem EuroCity „Polonia”, odjeżdżającym z Warszawy Centralnej o 6.39. Pociągiem tym dojeżdżamy na godzinę 13.52 do Wiednia, do nowego dworca Hauptbahnhof. Kolejny etap podróży to przejazd bezpośrednim nocnym pociągiem do Rzymu. EuroNight „Tosca” odjeżdża z dworca Wien Hbf o 19.17 i kończy bieg na stacji Roma Termini następnego dnia o 9.22. Na przejazd należy wykupić obowiązkową miejscówkę za dziewięć euro (wagon z miejscami do siedzenia). Osoby z grubszym portfelem mogą wykupić droższe miejsce w kuszetce lub w wagonie sypialnym. Z Rzymu jest już bezpośredni pociąg do Palermo i Siracusy. InterCity 727 wyrusza z dworca Termini w Rzymie o 11.26 i dociera do celu, czyli do stacji Palermo Centrale o 23.00. Obowiązkowa miejscówka w tym pociągu kosztuje 3 euro.
Ostatnią stacją zatrzymania pociągów na Półwyspie Apenińskim przed przeprawą promową na Sycylię jest Villa San Giovani. Tu skład jest rozłączany i wagony pojedynczo wtaczane są na prom. Pasażerowie w czasie godzinnego rejsu przez cieśninę mogą pozostać w wagonach lub wejść na górne pokłady promu i podziwiać przepiękne widoki.
Największą kolejową atrakcją turystyczną Sycylii jest kolej wąskotorowa Circumetnea. Jednotorowa linia o prześwicie toru 950 biegnie z Catanii do oddalonej o 28 km na północ w linii prostej miejscowości Riposto. Trasa wąskotorówki liczy jednak aż 111 km, bowiem okrąża ona wulkan Etna i zapewnia dojazd do miejscowości i miasteczek leżących u stóp wulkanu.
Wytrwali podróżnicy kolejowi z pewnością będą chcieli dotrzeć z Polski na Sycylię wyłącznie żelaznym szlakiem. W tegorocznym rozkładzie jazdy jest to możliwe trasą przez Czechy i Austrię z dwoma przesiadkami, w Wiedniu i w Rzymie. Do przejechania jest dystans 2780 km.
(Cały tekst można przeczytać w numerze 14/2015 Kuriera Kolejowego dostępnym w naszym sklepie www.sklep.kow.com.pl).
